4月25日，國家能源集團黨組書記、董事長王祥喜應邀出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇“一帶一路”企業家大會。

昨晚8時，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。

“我們看到，國際上對多晶硅的需求在增加，光伏產業也在向上，這的確是向好的趨勢。從需求看，我還是比較樂觀的。我們認為，2019年以及未來，多晶硅的需求還是會保持增長�！�

業界“千呼萬喚”的2019年光伏電價政策終于在上周公布了征求意見稿，傳聞的“競價拿補貼”機制也展露全貌。對于中國光伏行業來說，這不僅是一項前所未有的制度創新，更是開啟了光伏“平價上網”時代。

朱共山很低調，但在光伏產業，由他任董事長的協鑫（集團）控股有限公司卻很有名——其多晶硅產能長期排世界前列。去年底中國能源經濟研究院發布“全球新能源企業500強”榜單，協鑫集團排第一。

魏蔚認為，-253℃低溫液態儲氫是燃料電池汽車大規模運營的基礎保障。她表示，如何將分散在各地的氫氣高效配送到加氫站，如何保證終端氫氣的供應，提高儲運效率和氫氣品質是燃料電池車輛行業規�；�發展的一個重大瓶頸。

泛在電力物聯網不僅僅是一個技術概念，而是一場從理念到技術、管理的徹底變革。這個概念的提出體現了國家電網公司的使命感。這是一種責任和擔當。

“要實現平價，非技術成本不解決是造成最大的障礙，支持開放融配，支持自發自用市場，最大限度提高光伏滲透率，解決鴨形曲線和儲能配置問題，如果這個問題解決了，我認為2019年光伏平價市場三分天下有其一，2020年與補貼市場平分秋色，2021年光伏平價市場將會一統天下�！眹�家發改委能源研究所研究員王斯成在“PAT2019年愛光伏一生一世，十年..

目前示范區建設已取得初步成效，示范區光伏、風電和生物質發電裝機規模超過1151萬千瓦，可再生能源電力比例超過70%，大容量儲能、互聯網+智慧能源等新技術、新產業、新模式蓬勃發展。

2019年光伏發電相關管理辦法和政策出臺在即。2月19日，國家能源局召開座談會征求意見。國家能源局新能源和可再生能源司副司長李創軍表示，此前國家能源局的工作主要是“定規模、分指標”，目前看來這個方法已經不再適用。